小型冷庫，包括活動式冷庫，容量普通為100噸以下。冷庫蒸發(fā)器接納排管式或冷風機組合式，由壓縮機組（水冷或風冷），節(jié)流舒展閥等組成完整的制冷體系。壓縮機多數(shù)接納半關(guān)閉式，較大體系也有接納開啟式的，較小體系接納全關(guān)閉式的

　　冷庫的制冷體系，普通非常常見的操縱故障為：制冷溫度下降緩慢、體系堵塞惹起運行工況不服常或無法運行等。 冷庫制冷溫度下降緩慢，多為操縱調(diào)整不當所致，其中舒展閥的調(diào)節(jié)短長常為環(huán)節(jié)的。舒展閥的開啟度小，制冷劑通過的流量就少，壓力也低；舒展閥的開啟度大，制冷劑通過的流量就多，壓力也高。憑據(jù)制冷劑的熱力性質(zhì)，壓力越低，相對應的溫度就越低；壓力越高，相對應的溫度也就越高。按照這一定律，若舒展閥出口壓力過低，相應的蒸發(fā)壓力和溫度也過低。但由于進入蒸發(fā)器流量的削減，壓力的降低，造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積（時間）制冷量下降，制冷服從降低。相反，若舒展閥出口壓力過高，相應的蒸發(fā)壓力和溫度也過高。進入蒸發(fā)器的流量和壓力都加大，由于液體蒸發(fā)過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機吸入，惹起壓縮機的濕沖程（液擊），使壓縮機不能平居工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機。舒展閥的開啟度，應憑據(jù)當時的庫溫進行調(diào)節(jié)，即在庫溫相對應的壓力下調(diào)整。 

　　如庫溫為-10度，查R22制冷劑的《熱力性質(zhì)表》，相應的絕對壓力為0.363MPa。冷庫的蒸發(fā)溫度應比庫溫低10度左右，即為-20度，相應的蒸發(fā)壓力為0.251MPa絕壓；壓縮機的吸氣壓力由于存在吸氣管的壓力損失和過熱度（取決于管路的長短和隔熱結(jié)果），普通較蒸發(fā)壓力稍高。此時舒展閥的調(diào)節(jié)壓力應基本與蒸發(fā)壓力類似反應在壓縮機的吸氣壓力上，即為0.151MPa表壓左右（絕壓-0.1MPa）。 調(diào)節(jié)舒展閥必須仔細耐心地進行，調(diào)節(jié)壓力必須經(jīng)過蒸發(fā)器與庫溫發(fā)生熱交換沸騰（蒸發(fā)）后再通過管路進入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個時間進程。每變化舒展閥一次，普通需10~15分鐘的時間后才能將舒展閥的調(diào)節(jié)壓力穩(wěn)定在吸氣壓力表上，調(diào)節(jié)不能操之過急。壓縮機的吸氣壓力是舒展閥調(diào)節(jié)壓力的主要依據(jù)參數(shù)。 

　　舒展閥技術(shù)性能的好壞，干脆影響其能否平居調(diào)節(jié)運行的標志。平時容易出現(xiàn)過濾網(wǎng)的堵塞、感溫劑的泄漏等故障。造成調(diào)節(jié)反應不靈敏，調(diào)節(jié)失控或無法調(diào)節(jié)等。當舒展閥的進口處出現(xiàn)結(jié)霜（或閥蓋也結(jié)霜），進液管的溫度比常溫低，甚至結(jié)露；壓縮機的吸氣壓力低于庫溫下的相對應壓力，機器運轉(zhuǎn)溫度和排氣溫度高，制冷溫度下降緩慢或不下降，足以說明舒展閥的濾網(wǎng)堵塞，存在臟堵或冰堵現(xiàn)象。 處理技巧：關(guān)閉供液總閥，開啟壓縮機運轉(zhuǎn)，待吸氣壓力穩(wěn)定在0以下時，關(guān)閉壓縮機的排氣閥，在關(guān)閉終了時停止壓縮機運轉(zhuǎn)（收氟完畢）。拆開舒展閥的進液口，取出濾網(wǎng)清洗后裝回，并更換輸液干燥過濾劑或過濾器，檢查輸液電磁閥的性能后復興（檢查清洗完畢）。翻開壓縮機的排氣旁通口（其它仍處收氟時的狀況），開機運轉(zhuǎn)，讓供液總閥至壓縮機體內(nèi)的空氣全部從排氣旁通口抽出，待吸氣壓力穩(wěn)定在0以下真空時（抽氣完畢），關(guān)閉排氣旁通口，翻開壓縮機的排氣閥和供液總閥，體系恢復運行。 

　　若舒展閥本身工作平居，只是由于體系水份或臟物過量而惹起的堵塞現(xiàn)象，造成緊張的冰堵或臟堵，使體系工作不服常，舒展閥進步液管的溫度比常溫低，甚至結(jié)露，閥后管路無溫度反應，壓縮機的吸氣壓力在0以下，機器運轉(zhuǎn)溫度和排氣溫度高，甚至出現(xiàn)敲擊聲，制冷溫度不下降，運行工況惡劣。 

　　體系水份過量，主要是由于平時維修真空不徹底；泄漏造成低壓在負壓情況下繼續(xù)運行而吸入潮氣；體系拆開后擱置時間過長；機件回潮粘水；制冷工質(zhì)含水份超量；水冷式冷凝器的冷凝管碎裂等所致。體系積污過量的原因，主要是排管式蒸發(fā)器及水冷式冷凝器鐵質(zhì)氧化物和體系的其它污物隨工質(zhì)輪回的沉淀。 

　　處理上述故障，體系的排污和除水操縱可同時進行，具體技巧：接壓縮機低壓閥的旁通口放氟，當放至0表壓時，即可視為體系工質(zhì)曾經(jīng)放完。將蒸發(fā)排管的非常低辦事先開一直徑與排管相像的旁通口，并安置好相應的氟用閥門；冷凝器的出液口（水冷式冷凝器的冷凝管碎裂應先予補焊或更換）應安置同徑三通口及相關(guān)閥門。開啟壓縮機（水冷式冷凝器的供水閥應予開啟），從吸氣旁通口吸進空氣，經(jīng)壓縮機壓縮升壓，待壓力升至1.2MPa表壓時停機，迅速全開蒸發(fā)排管非常低處旁通口閥門和冷凝器出液三通口，壓縮空氣隨之體系污物和水份分別由高壓和低壓側(cè)迅速排出（較小空間冷庫排管的排污口可一時接皮管引出庫外，留意皮管不得高于排污口）。當體系壓力接近0時，重新啟動壓縮機升壓和排污，如此反復數(shù)次，直至體系內(nèi)的水份和臟物被確認全部排出為止。停機隨后登時更換干燥過濾劑或新濾器，清洗舒展閥過濾網(wǎng)和電磁閥，拆洗壓縮機的吸氣濾網(wǎng)，更換壓縮機的潤滑油，關(guān)閉排管排污口閥門和冷凝器的出液三通口，壓縮機的低壓閥旁通口接氟瓶，關(guān)閉壓縮機的排氣閥，翻開排氣旁通口，體系的其它閥門應予開啟狀況，啟動壓縮機運轉(zhuǎn)進行體系的真空和加氟操縱，恢復體系的投產(chǎn)。 

　　壓縮機壓縮服從的檢驗：關(guān)閉壓縮機的的吸排氣閥，翻開排氣旁通口（多用口），啟動壓縮機運轉(zhuǎn)，壓縮機的低壓將很快形成真空，排氣旁通口的出氣逐漸變小，很快不再有氣體排出，運轉(zhuǎn)響聲也逐漸變小，排氣旁通口也無油排出，關(guān)閉排氣旁通口（多用口）停機后壓縮機的低壓真空不會很快回升，高低壓壓力需待10-15分鐘后才會平均，說明該壓縮機的壓縮服從良好，氣閥的密封性符合要求。若壓縮機的排氣旁通口一直有氣體排出，或者還會帶出（噴出）潤滑油，足以說明該壓縮機的壓縮性能差，氣閥的氣密性不嚴，氣缸的運轉(zhuǎn)部位及油環(huán)的磨損間隙過大。需進行修理。這是檢驗壓縮機的壓縮服從及氣密性實驗的非?；尽⒎浅：唵?、非常適用的一種技巧。 

　　別的，應時?；蚨ㄆ谶M行體系的放油和放空氣操縱，以進步換熱器的熱交換性能及制冷結(jié)果。由于冷凍油有較大的粘度，平時被吸附在管路或容器的內(nèi)表面，形成油膜層。特別是在低壓側(cè)（舒展閥出口至壓縮機進口），由于溫度低，油的粘度則更大，形成的油膜層固然也更大，這樣就增加了熱交換器（蒸發(fā)器和冷凝器）的熱阻，影響傳熱性能，降低了制冷結(jié)果。體系中的油越多，這種弊病就越大，所以對制冷很不利。體系中存在空氣或其它不凝性氣體，會造成冷凝壓力和溫度升高，耗電量增加，壓縮機的運轉(zhuǎn)溫度高，負荷重，降低制冷服從。排管式蒸發(fā)器可行使非常低處開設(shè)的排污口排油；冷風機組合式蒸發(fā)器的非常低處出液口廠家普通都會設(shè)有排油（污）口。放油和放空氣操縱都應在體系停機靜態(tài)下進行，放空氣還應選定氣溫較低時進行，這樣結(jié)果會更好。沒有專用放空氣裝備的體系，放空氣普通選定高壓側(cè)非常高處的出口。冷庫的蒸發(fā)排管和冷風機翅片管，都要及時（定時）予以除霜，以保證其良好的傳熱結(jié)果。