常州冰宮制冷設備有限公司
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低溫速凍庫
空氣預冷:空氣預冷辦法具有空氣溫濕度易調(diào)理、可用于各種食物冷卻、冷藏、運輸、設備造價低一級長處。
真空預冷:根據(jù)水隨壓力下降其沸點也下降的物理性質(zhì),將預冷食物置于真空槽中抽真空,當壓力下降到一定數(shù)值時,食物外表的水分開端蒸騰,吸收汽化潛熱,使食物本身被冷卻的辦法就是真空預冷辦法。
水預冷:利用水將被冷卻食物從初始溫度降至所需要的結尾溫度的辦法稱為水預冷辦法。
冷庫運行的能耗一般占到了冷鏈物流總能耗的70以上,所以冷庫節(jié)能對冷鏈物流來說顯得尤為重要。
一般情況下,制冷系統(tǒng)在實際運行中,由于溫度條件是不斷變化的,只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準確地調(diào)節(jié)冷庫制冷設備的運行,才能使制冷系統(tǒng)始終處在最理想的工作狀態(tài),達到高效節(jié)能的效果。
例如低溫凍結庫或速凍裝置進貨后壓縮比小于8時,許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機,使冷庫能耗加大,正確的方法是先采用單級制冷壓縮,當蒸發(fā)壓力降下來后,其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式。
一、合理利用空間
冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的,通常包括兩部分:一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關鍵在于冷藏間的利用率,利用率低的冷藏間耗冷多,耗電也就多。在實際操作中,由于所配備的電動機功率是按該機制冷能力選定的,也就是庫房的耗冷量小于制冷機的制冷能力。冷庫在淡季運行時,由于冷藏間存放的貨物較少,運轉(zhuǎn)是大馬拉小車,浪費了電能。因此,在淡季時可將幾個冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時并庫,以減少能耗。
二、注意照明系統(tǒng)的節(jié)能
冷庫照明應在安全、科學、合理的基礎上,從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā),根據(jù)冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。冷庫內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應在保證操作人員安全的情況下做到及時關燈,以減少庫房的熱負荷及電能消耗。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢,是一種極有前景的新型光源,也是今后冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。
三、合理調(diào)節(jié)冷庫蒸發(fā)器,及時除霜
一般而言,冷庫蒸發(fā)溫度每提高1℃,可節(jié)能2~2.5。因此,在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下,可通過調(diào)整供液量,盡量提高蒸發(fā)溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多,當霜層厚度大于10mm時,其傳熱效率下降30以上。當管壁的內(nèi)外溫差為10℃、庫溫在-18℃時,排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運行一個月后,其傳熱系數(shù)K值大約只有原來的70左右。冷風機結霜特別嚴重時,不但熱阻增大,而且空氣的流動阻力增加,嚴重時將無法送風,所以要適時對蒸發(fā)器的表面進行除霜處理。在大中型冷庫的制冷系統(tǒng)中,一般采用熱氨(氟)沖霜和水沖霜而不采用能耗高的電熱融霜方式,而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路,可采用電熱融霜方式,但是應根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。
四、定期放油、除垢和放空氣
專家介紹,當蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時,為保持設定的溫度要求,蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃,耗電量增加10以上;當冷凝器內(nèi)的水管壁結垢達1.5mm時,冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃,耗電量增加9.7;當制冷系統(tǒng)中混有不凝結氣體,其分壓力值達到0.196MPa時,耗電量將增加約18。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。